In Zeiten, in denen die meisten Autohersteller ihre Allradmodelle im Design sanfter, kleiner und eher in Anlehnung an einen Pkw gestalten, schlägt der neue X-Trail von Nissan die entgegengesetzte Richtung ein. Dieser neue Geländewagen ist robuster, größer und massiver als je zuvor.

Und dafür sprechen zwei gute Gründe: Zum einen können Kunden, die sich für einen kleineren, bescheideneren Offroad-Wagen interessieren, den neuen Nissan Qashqai der vergleichbaren Größe wählen. Zum anderen entscheiden sich X-Trail-Kunden gerade wegen seines robusten Charakters und seiner Offroad-Funktionalität für dieses Modell: Sie möchten nicht mit der städtischen Modewelle mitschwimmen. Im Gegenteil, diese Kunden sind häufig in der freien Natur unterwegs und benötigen eine große Bodenfreiheit zur Vermeidung von Hindernissen im offenen Gelände, echte Offroad-Merkmale für unbeschränkte Möglichkeiten und einen großen, freien Kofferraum, um ihre Mountainbikes, Skier und Schäferhunde unterzubringen.

Auch wenn der überarbeitete X-Trail von Grund auf neu entwickelt wurde, wurden in Bezug auf das Styling nur wenige Änderungen im Vergleich zum Vorgängermodell vorgenommen. Das große Erscheinungsbild, die doppelt angehobene Motorhaube, die markante Dachlinie und der Kofferraum mit zwei Bodeneinlagen bleiben erhalten. Das neue Modell zeichnet sich durch Merkmale wie die dreieckigen hinteren Seitenfenster, Beleuchtungseinheiten, die in die Dachschienen übergehen, sowie größere, facettenreiche Scheinwerfereinheiten aus.

Der X-Trail ist größer als sein Vorgänger, wovon vor allem der Kofferraum profitiert, dessen Volumen um rund 50 % erweitert wurde. Er verfügt über eine durchdachte doppelte Bodeneinlage, die zusätzlichen separaten Stauraum für kleinere und empfindlichere Gegenstände freigibt.

Die Fahrgastzelle wurde durch neue Materialien und verbessertes Design aufgewertet. Unter der Motorhaube besteht nun die Wahl zwischen vier Motoren. Es ist weiterhin der 2,5-Liter-Benzinmotor verfügbar, während nun auch ein neues 2,0-Liter-Modell mit 140 PS und einem Drehmoment von 193 Nm angeboten wird – von dem beeindruckende 90 % unterhalb von 2.400 U/min erreicht werden können. Der Turbodieselmotor mit 2,0 Litern ist ohne Zwischenkühlung und 150 PS oder mit Zwischenkühlung und 173 PS erhältlich. Beide Versionen sind mit einem Rußpartikelfilter ausgestattet, der schädliche Emissionen reduziert.

Eine Sechsgang-Handschaltung gehört zur Standardausstattung, für die Benzinermodelle ist optional ein CVT-Automatikgetriebe verfügbar.

Das neue Vierradantriebssystem "ALL MODE 4x4-I" ermöglicht einen automatischen und einen Zweiradantriebsmodus. Im automatischen Antriebsmodus wird die Antriebskraft zwischen den vorderen und hinteren Achsen entsprechend den Anforderungen verteilt. Für den Einsatz abseits der Straße steht eine Starthilfe für abschüssiges oder ansteigendes Gelände zur Verfügung, bei dem die Bremsen automatisch greifen, um die Fahrzeuggeschwindigkeit zu steuern und ein unbeabsichtigtes Rückwärtsrollen zu vermeiden.

"Er ist ein echter, voll geländetauglicher SUV", sagt Carlos Tavares, Executive Vice President im Bereich Produktplanung bei Nissan Motor, "für Familien, die gemeinsam Outdoor-Abenteuer erleben möchten. Er ist stark, aber nicht zu aggressiv." Das Fahrzeug wird in diesem Sommer in Europa auf dem Markt erhältlich sein.

In Genf wurde auch ein neu gestalteter 350Z-Sportwagen vorgestellt. Leistung und Drehmoment (313 PS und 358 Nm) des umfassend überarbeiteten 3,5-Liter-V6-Motors wurden durch Verbesserungen gesteigert, wie einem neuen dualen Lufteinlasssystem, einer flexibleren und variablen Ventilsteuerung sowie einer angehobenen Drehzahlbeschränkung dank der neu gestalteten Kraftübertragungskomponenten und einer asymmetrischen Kolbenbewegung. Im etwas größeren Design wurden die Motorhaube und die Frontpartie an die Anforderungen der neuen Antriebseinheit angepasst. Es wurden darüber hinaus Verbesserungen im Innenraum vorgenommen, und auch einige neue Farben sind verfügbar. Der Verkauf wird im Frühjahr starten.