Das umstrittene neue Outfit des Formel-1-Wagens für 2007 sagt viel darüber aus, was Sie über die aktuelle zentrale Botschaft von Honda wissen müssen.

Der Formel-1-Wagen befindet sich auf dem Stand von Honda in Genf zwischen den weniger exotischen Straßenfahrzeugen. Und wenn Ihnen die Story nicht schon bekannt ist: Er widersetzt sich allen bekannten Geldscheffelmethoden im Grand Prix-Rennsport, denn auf seinem Aufbau befindet sich kein einziger Name oder Logo eines Sponsors.

Was sich auf ihm befindet, ist ein aus dem All aufgenommenes Foto der Erde, das einen im Wesentlichen grünen Planeten zeigt, der von genau den Dingen bedroht wird, die Honda herstellt – und die am meisten von denjenigen verunglimpft werden, die insbesondere Rennwagen für Teufelswerk halten.

Aber was Honda sagen möchte, mit dem Outfit des F1-Wagens und mit all seinen Schlagzeilen in Genf, ist, dass die Automobilindustrie das Problem erkennen und zu einer Lösung beitragen kann – ohne die Freude am Fahren zu zerstören, die viele noch haben.

Ganz oben auf der Tagesordnung steht für Honda das Engagement bei Hybridtechnologien, die das Unternehmen bereits im Civic-Hybrid vermarktet und die nach seiner Einschätzung den größten Nutzen bringen, wenn sie in kleinen, erschwinglichen Fahrzeugen erhältlich sind, nicht nur in den großen und teueren Wagen.

So verspricht das Unternehmen ein weiteres brandneues Hybridfahrzeug für 2009 und will bis zu diesem Zeitpunkt weltweit 200.000 Hybridmodelle verkaufen. Auf diese nachdrücklich vorgebrachte Aussage, dass ökologische Verantwortung nicht langweilig sein muss, folgt die Vorstellung der Designstudie, die einen Eindruck von diesem zukünftigen Serienmodell vermitteln soll und deren Name Small Hybrid-Sportwagenkonzept ziemlich genau aussagt, in welche Richtung das Denken von Honda geht.

Der in Europa entworfene Wagen konzentriert sich darauf, mit Hybridtechnologie und fortschrittlicher Aerodynamik hohe Kraftstoffeffizienz mit echtem Fahrspaß zu kombinieren. Und wenn er so gut fährt wie er aussieht, hat Honda den Beweis erbracht.

Daneben zeigt das Unternehmen den "Super Clean"-Dieselmotor der nächsten Generation – bei dem die Abgasemissionen nach Aussage von Honda auf das Niveau eines Benzinmotors gesenkt wurden. Dies lässt sich zum Teil auf eine neue Technologie zurückführen, mit der im Katalysator Ammoniak erzeugt wird, ohne dass die Kohlensäuerediamid-Einspritzung erforderlich ist, die Teil der Dieselstrategie der nächsten Generation sein wird.

Honda möchte sie innerhalb von drei Jahren in den USA einführen, außerdem in Europa und Japan. Das Unternehmen zeigte außerdem die voll fahrbereite Version des FCX-Brennstoffzellenkonzepts, das im vergangenen Jahr in Paris in einer Vorschau zu sehen war, und gab bekannt, dass es bereits für das nächste Jahr in begrenztem Umfang den Verkauf eines Brennstoffzellenfahrzeugs plant.

Wenn Sie einen Autosalon besuchen, weil Sie Autos und das Fahren lieben, ist das ein ermutigende Botschaft.