Nachdem der MINI Cooper und der MINI Cooper S kürzlich ihr Debüt gaben, feiern auf dem Genfer Automobilsalon zwei neue Versionen Premiere, die neue Motoren präsentieren.

Der MINI One wird das erschwinglichste MINI-Angebot. Angetrieben von einem 95 PS starken 1,4-l-Motor in Aluminiumbauweise mit variabler Ventilsteuerung, bietet der Wagen einen deutlich geringeren Kraftstoffverbrauch bei gleichbleibendem Fahrspaß.

Der MINI Cooper D wird von einem 110 PS starken 1,6-l-Turbodiesel angetrieben, der außerdem eine sportive Fahrleistung mit beeindruckender Kraft und hervorragender Effizienz bietet. Bei der Ermittlung der Kraftstoffwirtschaftlichkeit nach dem kombinierten EU-Zyklus erzielte der MINI One 5,7 l/100 km. Der MINI Cooper D erreichte bei diesem EU-Test 4,4 l/100 km, was ihn zum kraftstoffsparendsten MINI macht, der jemals gebaut wurde.

Der MINI Cooper D besitzt alle Vorteile eines modernen Diesels. Hierzu gehören die innovative Direkteinspritzung sowie ein Turbolader mit variabler Turbinengeometrie für ausgezeichnete Kraft und Leistung in allen Leistungsbereichen. Die neue Overboost-Funktion gibt dem MINI Cooper D nötigenfalls einen größeren "Kick" mit einem starken maximalen Drehmoment von 240–260 NM.

Laut MINI beschleunigt der MINI Cooper D in nur 9,9 Sekunden von 0 auf 100 und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 195 km/h.

Zu den äußeren Unterscheidungsmerkmalen des MINI One gehören die schwarzen Lamellen für den Kühlergrill, schwarz umhüllte Spiegel und der schwarze Griff der Heckklappe. Der Powerdome der Motorhaube ist beim MINI Cooper D kraftvoller gewölbt, um den höheren Motor und den größeren Lufteinlass aufzunehmen. Zusätzlich besitzt der MINI Cooper D eine in der Karosseriefarbe gehaltene Querführung für den unteren Lufteinlass.

Der MINI One und der MINI Cooper D werden in der Grundausstattung mit handgeschalteten Sechsganggetrieben ausgeliefert. Der MINI One ist optional mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe mit Steptronic für den manuellen Gangwechsel erhältlich.