Der Lexus im Premium-Segment – Ein wunderbares Auto mit einem hervorragenden Motor und einer sehr guten Ausstattung. Aufgrund seiner robusten Bauweise ist eine lange Lebensdauer garantiert. Das klingt viel versprechend und dennoch: Die Marke hat keine Tradition und ganz gleich, wie genial die Fahrzeuge sind, sie sind nicht besonders aufregend. So oder ähnlich wird häufig über den Lexus geurteilt.

Doch Lexus ist schon lange genug auf dem Markt – das Argument der fehlenden Tradition zählt nicht mehr. Und was auf dem Genfer Automobilsalon besonders auffällt: Die Lexus-Modelle sind plötzlich spritzig! Sie sind ansprechender als die Modelle anderer Hersteller – sowohl optisch als auch bei der Ausstattung.

Nehmen wir die drei großen Limousinen von Lexus als Beispiel: den IS-F, den LF-A und den LS 600h/LS 600h L. Alle drei Modelle beeindrucken durch ihre raffinierte Karosserie und die geradezu sensationellen mechanischen Spezifikationen. Der IS-F, der nun als Serienmodell erhältlich ist, wird einfach als das technisch ausgereifteste IS-Modell mit dem bislang höchsten Leistungspotenzial beschrieben. Hinter dieser Formulierung verbirgt sich ein 5-Liter-V8-Motor mit über 400 PS, ein Achtstufen-Automatikgetriebe (ja, richtig gelesen, acht!), Brembo-Bremsen und spezielle BBS-Felgen.

Er verfügt über eine variable elektrische Ventilsteuerung sowie kombinierte Saugrohr- und Direkteinspritzung, die für einen äußerst geringen CO2-Ausstoß sorgt. Von 0 auf 200 km/h schafft es der IS-F in gerade einmal 16 Sekunden. Ach, noch etwas: Das F steht für das F-Sports-Konstrukteursteam, das das Auto beim Großen Preis von Japan in Fuji entwickelt hat. So viel zum Einwand, das Auto habe keine Persönlichkeit.

Dann wäre da noch das LF-A-Konzept, das erstmals in Europa zu sehen ist. Es steht für Lexus' Definition eines überragenden Sportwagens. Überragend ist nicht übertrieben. Auch hier war die Motorsporttechnologie Vorbild, die bei diesem Modell im feinen L-Finesse-Design verpackt wurde. Der weniger als 5 Liter große V10-Motor des Coupés ist in der vorderen Mitte platziert und lässt mit über 500 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 322 km/h keine Wünsche offen.

Dann gibt es noch die beiden LS 600h-Modelle mit normalem und langem Radstand. Das weltweit erste V8-Vollhybrid-Modell mit der Leistung eines V12 und den Emissionswerten eines V6 plus unglaublicher Technologie – Hybrid-Benzin/Elektrosystemen um Längen voraus.

Zur Ausstattung gehören Allradantrieb, eine unglaubliche Luftfederung, ein Vehicle Dynamics Integrated Management-Paket, hinter dem sich selbst das Spaceshuttle verstecken kann, Hinderniserkennung, Fahrerüberwachung, Lenkhilfe in Notsituationen bis hin zu Bein- und Fußablagen wie im Flugzeug. Es ist definitiv gerechtfertigt, den LS 600h als das Serienmodell mit der weltweit besten Ausstattung zu bezeichnen.

Von langweilig kann beim Lexus längst nicht mehr die Rede sein.