Das C-XF-Konzept ist eine dynamische, neue viertürige Sportlimousine, die deutlich zeigt, in welche Richtung das Design der Jaguar-Limousinen der nächsten Generation geht. Den Anfang macht wahrscheinlich ein Nachfolger für den S-TYPE Anfang 2008. Der C-XF wurde von denselben Teams entwickelt, die den neuen Jaguar XK 2005 herausbrachten, geleitet von Ian Callum, Director of Design bei Jaguar Cars, und Julian Thomson, Head of Advanced Design.

"Eins sollte ganz klar sein, wenn über das Design von Jaguar gesprochen wird", bekräftigt Callum, "Jaguars sollten als moderne Fahrzeuge verstanden werden, und die Menschen werden sie zukünftig dafür mögen."

"Im Laufe seiner Geschichte hat Jaguar einige der auffallendsten, modernsten und schönsten Sportlimousinen geschaffen, die man sich vorstellen kann, und wir wollten mit dem C-XF diesen wichtigsten Designdisziplinen Tribut zollen", erläutert Callum. "Zu den Werten, die ich in der Ästhetik von Jaguar sehe, gehören Reinheit, Dynamik, latente Kraft, Balance und Modernität."

Design des C-XF

Das Design des C-XF ist sehr modern, aber das Designteam ließ sich von großen Jaguars der Vergangenheit inspirieren. Zu ihnen gehörten der 1950er Mark VII und der 1959er Mark 2, zwei Designs, die beide von großen Jaguar-Sportwagen wie dem XK120 beeinflusst wurden.

Die Front des C-XF wird von einem auffallenden, aggressiven Kühlergrill dominiert, der tief in die Karosserie eingelassen und in schwarzem Chrom gearbeitet ist. Die Frontscheinwerfer sind schmal und eckig wie ein einzelner schmaler Keil und lassen das von früheren Jaguaren so vertraute Doppelscheinwerfermotiv wieder auferstehen. Ein blauer Lichtstreifen zwischen den beiden Scheinwerfern wirkt, wenn er angestrahlt wird, wie die Iris einer Katze.

Das wichtigste Merkmal des Profils ist eine markante Schulterlinie, die von der Nase des Wagens unter den Seitenscheiben entlang in einen akzentuierten Bogen über dem Hinterrad ausläuft. Der Innenraum des C-XF ist niedrig und sportlich, mit schmalen Scheiben und hellen Aluelementen, um das Coupé-Gefühl hervorzuheben.

Auch die Rückpartie des C-XF vermittelt Aggressivität mit der Schulterlinie, die von der C-Säule in das sich verjüngende Heck fließt, dessen breiter Look durch den niedrigeren Diffusor verstärkt wird.

Callum beschreibt das Innere als "einen der aufregendsten Innenräume, die Jaguar jemals geschaffen hat". Die Betonung liegt auf eleganter Performance statt auf Luxus, und das ist am ehesten in den leichten, konturierten Vordersitzen zu erkennen, die mit Semianilinleder bezogen sind. Im Fond befinden sich zwei Schalensitze, und ein schmaler, in der Mitte verlaufender Getriebekanal vermittelt den Eindruck einer niedrigen Sitzposition im Wagen.

Der Innenraum gibt mit einem umlaufenden gebürsteten Aluband ein Ton-in-Ton-Thema vor. Zu den weiteren Materialien gehören ein einzigartiges Leder mit Kohlefasermuster und Pappelholz, das geschwärzt wurde, um einen besonderen Eindruck zu erzielen.

"Der C-XF", so Callum, "ist ein Schaufenster für die innovativen Technologien, von denen einige auf die eine oder andere Weise in der nächsten Jaguar-Generation zu sehen sein werden. Jeder Innenraum eines Jaguar sollte Spaß machen, aber wir erkennen auch an, dass Technologie nur da sein sollte, wenn Sie sie nutzen möchten."

Die Kraft des Jaguars

Der C-XF wird mit einer verbesserten Version des 4,2-l-V8-Kompressormotors angetrieben, der für eine Leistung von mehr als 420 PS und ein Drehmoment von 498 Nm bei sehr niedrigen Motordrehzahlen optimiert wurde.Dazu kommt ein automatisches Sechsganggetriebe mit "Jaguar Sequential Shift" für manuelle Gangwechsel. Die Motorkabel werden mit der einzigartigen, von Beru F1 Systems entworfenen WIC-Technologie (Wire in Composite) vollständig mit einer Kohlefasermanschette umschlossen.

Der C-XF ist nach Aussage von Callum "der dynamischste und modernste Viertürer, den Jaguar jemals gebaut hat, ein Designschaufenster, das die nächsten Generationen unserer Sportlimousinen ankündigt. Er signalisiert eine Zukunft für Jaguar, die so aufregend wie der C-XF selbst ist."