Als der Cadillac CTS im Jahr 2002 sein Debüt gab, machte er mit seinem kantigem Design sofort Eindruck und leitete die Renaissance der Marke Cadillac ein. Der brandneue Cadillac CTS 2008 wahrt diesen kantigen Charakter, seine Linien sind jedoch weicher und wesentlich eleganter, insbesondere im mit viel Sorgfalt gestalteten Fahrzeuginnern.

„Der brandneue Cadillac CTS 2008 stellt das zeitgemäße Revival von zwei großen Traditionen der Marke dar: innovative Technologie und präzise Handwerkskunst“, so Jim Taylor, General Manager von Cadillac. „Egal ob er nun in den Vereinigten Staaten, Deutschland, China oder Dubai unterwegs ist, der Luxuskunde von heute will sowohl fortschrittliche Technologien als auch hervorragende Qualität und Eleganz in der Ausstattung.“

Größere Kotflügel

Der Cadillac CTS 2008 präsentiert größere Kotflügel mit einer zwei Zoll breiteren Spur. Die Gesamtform hat mehr Neigungen als das kantige Originaldesign. Glatte Oberflächen ersetzen scharfe Linien. Das Fahrzeug präsentiert sich wesentlich eleganter, behält jedoch seinen sportlichen, aggressiven Charakter. Zu den Designmerkmalen zählen senkrecht geformte Frontscheinwerfer, senkrechte Rücklichter, charakreristische äußere LED-Beleuchtung und eine niedrigere, formschönere Motorhaubenlinie. Der CTS 2008 ist mit 17-Zoll-Rädern (43 cm) mit sieben Speichen oder 18-Zoll-Rädern (45,7 cm) mit neun Speichen sowie größeren, leistungsstärkeren Bremssätteln und Bremsscheiben ausgestattet.

Der größere, chromverzierte Grill wurde von der Konzeptstudie Cadillac Sixteen inspiriert und senkrechter angeordnet als beim Vorgängermodell. Die Nebelscheinwerfer flankieren die niedrigen Lufteinlassöffnungen auf beiden Seiten. Bremskanaleinlässe und seitliche Abluftführungen befinden sich in den Frontblechen. Dachlinie und Heckscheibe sind deutlicher an ein Coupé angelehnt.

Luxus und Leistung im Innenraum

Noch deutlicher ist die Entwicklung des CTS-Design im Fahrzeuginnern zu sehen, das sich sowohl luxuriös als auch leistungsorientiert präsentiert. Die neue Designrichtlinie für Cadillac-Innenräume unterstreicht technische Präzision mit eleganten, in Handarbeit hergestellten Details. Das Innendesign unterscheidet sich grundlegend vom Original, es weist eine gehobenere Ausstattung auf, mit zusätzlichen Verzierungen und Liebe zu luxuriösen Details.  Zur technologischen Ausstattung gehören ein DVD-basiertes Navigationssystem mit ineinander schiebendem TouchScreen, ein Bose 5.1 Cabin Surround-Audiosystem, das EasyKey-System mit Smart Remote-Start und adaptive Frontscheinwerfer.

Das Material der oberen Instrumententafel und die Türverkleidung sind in Handarbeit geschnitten und genäht, die analogen Instrumente befinden sich in drei chromverzierten Einfassungen unter einer Blende. Ein integriertes Mittelkonsolendesign, wahlweise mit Satin Metallic oder echtem Sapelli-Mahagoni verkleidet, geht in die untere Instrumententafel über, die sich streckt und von den Vordersitzen wegführt. Die von Hand eingepasste Mittelkonsole gibt Fahrer und Beifahrer ein sportlicheres „Cockpit“-Gefühl, ohne jedoch einengend zu wirken. 

Die beheizbaren und belüftbaren Sitze bedienen sich der Technologie für dünne Sitze, um maximalen Komfort und größere Bein-, Knie- und Fußfreiheit auf den Fondsitzen zu erreichen. Auf den Rückenlehnen der Vordersitze befindet sich das charakteristische V-förmige Medaillon als Dekoration.

LEDs sorgen für weiße Raumbeleuchtung sowie für Hintergrundbeleuchtung in den Türgriffen und den Fußräumen. Zudem sind LEDs zwischen die obere und die untere Instrumententafel eingelassen. Das mit Leder bezogene Lenkrad verfügt über standardmäßig integrierte Elemente für die Steuerung des Fahrzeugs und die Bedienung des Audiosystems.

Motoren und Getriebearten

Der Motor des Cadillac CTS 2008 ist der neue 3,6-Liter-V6 VVT-Direkteinspritzer von GM, etwa 300 PS stark und mit einem Drehmoment von gut 366 Nm. Der Standardmotor für die USA ist der aktuelle 3,6-Liter-VTT-Motor mit 258 PS und rund 341 Nm. Der 2,8-Liter-V6-Motor wird nur für den Export angeboten.  

Der CTS 2008 ist erstmals mit Allradantrieb erhältlich. Zudem ist das Sechsganggetriebe nun sowohl mit Handschaltung als auch als Automatik verfügbar. Der aktuelle 3,6-Liter-VVT-Motor mit 258 PS und einem Drehmoment von 341 Nm stellt die Basisversion in Nordamerika dar und ist mit Heck- und Allradantrieb erhältlich.